新能源汽车要实施积分制,洗牌才刚刚开始。新加坡美姐遭吐槽

新能源♠◈汽车要实施积分制,洗牌才刚刚开始。 &Гnbsp; 新加⊙坡美姐遭吐槽

新能源汽车的双积分҉制度已经公示。关‖∠注的人应该听过“积分制&rdquo★;,积分制指的是新能源汽车积分和油耗积分,也就是双积分,并且将会在近期正式发布。

一、什么是双积分制?

新能源汽车双积分制◎,是关于乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法,是针对我国新能源汽车发展的实际情况,通过这个办法来建立我们推动新能源汽车发展的长效机制,促进新能⿲源汽车的研发和推广,加强汽车产品节能减排ↇ的管理。

6月中旬,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能☠源汽车积分并行管理办法(征求意见ⓛ稿)》正式发布。该征求意见稿中规定,2018年至2020年度,Ж乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。

η 2020年以后的新能源汽车积分比例要求,由工信部另行制定。此外,本次草案将纯电动乘用车的单车积分按照续航里程⿷作了区别·,续航里程¤高的新能源车,其对应的单车积分也较高。

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▂▃▅▆█ 二、如何获得新能源汽车积分?

车企生产或进口新能源乘用车将ж获得一定的积&分,不同的车型对应不同的积分。此外,积分加总后不得小于当年该车企生产和进口的燃油车数量×积分比例。积分富余的部分为正积分,可交易,积分不⇔足的为负积↹分,可通过向其他企业购买新能源汽车正积分抵偿归零。每分的价格约为每分5000元。按照每辆φ新能源车3~4分的分值∴,相当于直接提升新能源汽车单车补贴额度≡1.5万~2万元,相当于提升新能源车企业的整体盈利能力。

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三、新能源汽『车积分≈政策有何影响?

1〇、新能源汽车积分比例对新能源汽车的产量比例进行了硬性┙规定,在行业发◥展初期,这将成为推动行业发展的重要支持力量。虽然积分不足的可以向其他车企购买,例如大众、通用和五菱的年产销量都达到或接近200万辆,长安、现代、日产等车企的年产销量*均已突破100万辆,在未来的&l"dquo;双积◢分”政策体系下,¥这些车企必然将会┐成为⿵购买新能源汽车积分的大户。

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2、根据续航里程对新能源汽车单位积分进行分段,对纯电动乘用车续航要求有所提升,这将使得资源向具备技术优势的企业集中,有助于推∮动行业技术进步。

3、提出了燃油车对电动车交叉补贴的思路,将保障◆新能源车行业有序发展,且行业发展可逐渐摆脱补贴思路,进入良性循环。中国作为全球最大的汽┖车市场,如果全⊙面ξ推行积分制,将会给中国电动车产销△量带来◈巨大的促进作用。显然,积分制是推╩动行业未来几年持续发展的利器。〾

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