关注度增加2011年校车销量将翻番

甘肃幼儿园校车事故的余波,正以另一种方式向其他领域逐渐扩散。国内校车缺口大、相关规范法规有望出台。教育部新闻η发言人称,十多个部门正在参与制定校车安全制度,之☼后将形成国家标准。

日前,有研究报告称,我国中小学生人数在2.3亿以上,若按照平‥均每车35个座位估算,整个校车市场需要100万辆校车来满足这个市场。而我国目前在运营的各类接〩送学生的校车数量仅有10万辆左右,符合标准的专用校车保有量仅为1万辆左右。

该#报告同时显示,在我国专用校车市场份额占比达2κ0%的宇通客车,其⊕2010年专用校车销量在数百辆左右,预计2011年也仅为2000辆。

甘肃▌校车事故发生前,市场非常冷┙清。客车市⿺场的龙头老大宇通客车股份有限公司是国内最早研究生产专∩业校车的企业。

然而2011年11月23日上午,宇通客※车股份有限公司品牌部负责人王女士在接受采访时告诉记者,2009年公司销售专业校车200辆,2010年销售也仅700辆左右。

目前销量比较集中的几个城市集中在浙江┗德清、广东广州、∽拉∪萨、山东青Ψ岛等地,北京、上海等城市数量в却较为落后℃。

早在2007年宇通公司就ↆ研发出一款“大鼻子”┌专业校车,长相酷似当下被网民热议追捧的美式校车❤☜。然而这款能够有效缓冲车前碰∑撞的专业校车,在上海试水销售就遭遇了“滑铁卢”ю,在沪销售总量还不到10辆。

为何越是安全的校车销量越少―?校车市场惨淡是否和国家监管不到位、运营机制不当、学校重视⊿程度不够以及购买力不足&有关?宇通客车股份有限公司总裁汤玉祥๑表⌒示,“在之前的时候我国不发『展校车,是因为特殊国情和国力的问题&rdquo︱︳;。

虽然此前市场冷清,但校车事故发生后,随着政府和民◎众对校车安全加大关注,宇通、中通等客车企业却不约而同地对前๑景表示非→常乐观。

宇通客车股±份有限公司〒品牌部负责人王女士称,校车事故后虽然订单数量并没有明显增加,&≤ldq‰uo;市场反∮应不可能这么快,要有段时间”,但前来咨询的客户却暴增,不少订单都在协商中,“⇔北京好几笔大鼻子校车的订单正在谈”。

亚星客车有限公司、中通客车股份有限公司也表示有意向的客⿷户明显增加。

“2011年我们◄的销量会翻番,今后会根据社会关注度的提高在各地还会有所提升。&rd└quo;王女士称,&ldq⿱uo;预计校车市场的量会很大。”

而宇通客车股份有限公司总裁汤玉祥则更加肯定,&ldqu⊙oы;随Я着近几年的高速发展,我们的外汇储备和财政税收,足以解决校Π车问题,发展专У◤用安全校车的时机已经成熟。”

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